Die Republik Türkei ist seit 1995 CMR-Signatar (Gesetz Nr. 4179) und Zollunion-Partner der EU seit 1996. Damit ist sie der einzige Nicht-EU-Staat östlich der EU mit vollem CMR-Regime.
Verkehrsträger im Detail
Straße (CMR)
- Art. 23 CMR: 8,33 SZR/kg
- Verjährung 1 Jahr (3 bei Vorsatz)
- Türkische Straßen-Frachtführer dürfen in der EU kabotieren (eingeschränkt)
See
- Türkisches Handelsgesetzbuch (Türk Ticaret Kanunu) 2012, Buch 5 = Haag-Visby-Regeln
- Haftung 666,67 SZR / 2 SZR/kg
- Wichtige Häfen: Istanbul (Marmara), Izmir, Mersin, Iskenderun
Luft
- MÜ 1999 ratifiziert seit 2011
- 22 SZR/kg
Schiene
- CIM-Signatar (COTIF-Mitglied)
- 17 SZR/kg
Land-Bridge-Funktion
Seit dem Ukraine-Krieg 2022 und den Sanktionen gegen Russland gewinnt die Mittel-Korridor-Route (Trans-Caspian International Transport Route, TITR) an Bedeutung:
- China → Kasachstan → Kaspisches Meer → Aserbaidschan → Georgien → Türkei → EU
Alternative zur sanktionsbetroffenen Nord-Route durch Russland. Haftungssituation komplex (mehrere Staaten, verschiedene Regime).
Versicherungsrechtliche Konsequenz
Für EU-Türkei: CMR-Police reicht. Für TITR-Strecke (China-Kasachstan-...-Türkei-EU): Multimodal-All-Risks mit expliziter Länder-Nennung, weil zwischen den Staaten CMR, TIR (Transit International Routier), SMGS und andere Regime abwechseln.