2 SZR/kg oder 666,67 SZR/Colli: Die Package Limitation und ihre Falle

Der Fall

Ein Pharma-Versender versendet 1 × 40'-Container mit 480 Kartons Medikamenten (Wert 1,4 Mio. €, Gewicht 8.200 kg). B/L vermerkt lediglich: „1 × 40'-Container STC (said to contain) Pharmaceuticals". Während der Seereise fällt Temperatur-Kühlung aus – Totalverlust. Reederei beruft sich auf § 504 HGB + Haag-Visby: Container = 1 Colli, Haftung = 666,67 SZR ≈ 800 € oder 2 SZR/kg × 8.200 kg = 16.400 SZR ≈ 19.700 €. Höherer Wert: 19.700 €. Versender argumentiert: 480 Kartons × 666,67 SZR ≈ 320.000 SZR ≈ 384.000 €. BGH-Rechtsprechung: Colli-Enumeration im B/L erforderlich. Ohne Auflistung der 480 Kartons gilt Container als 1 Colli → kg-Regel dominiert → 19.700 € Deckung. Versender steht vor 1,38 Mio. € Deckungslücke.

Kundenfrage

„Unser Container ist doch klar als Container mit 480 Kartons deklariert – warum zählt der dann als ein einziges Colli?"

Rechtliche Einordnung

§ 504 HGB – Haftungshöchstbetrag Seefracht:

• Höchstens 666,67 SZR für jedes Frachtstück oder 2 SZR für jedes kg des Rohgewichts, je nachdem, welcher Betrag höher ist.
• Bei Container/Palette gilt § 504 Abs. 2: Einzelne Stücke zählen, wenn im Frachtbrief als solche aufgelistet.

Haag-Visby Art. IV § 5 c – Container Clause:

• Im B/L angegebene Anzahl von Versandstücken im Container zählt als „Anzahl Colli/Stücke".
• Fehlt Angabe: Container oder ähnliches Gerät gilt als 1 Colli.

Die drei kritischen Klauseln im B/L:

1. Said to contain (STC): „1 × Container STC 480 cartons" – stritige Rechtsprechung.
2. Enumeration: „480 cartons of X, weight Y, dimensions Z" – klare Colli-Zählung.
3. Shipper's count: Versender bestätigt Zählung – bindend für beide Seiten.

Vergleichsrechnung – Wert zu Gewicht:

Durchbrechung (§ 507 HGB):

• Vorsatz des Verfrachters oder grob fahrlässige Handlung „mit Bewusstsein".
• In der Praxis sehr selten erfolgreich (vergleiche CMR Art. 29).

B/L-Formulierungen und ihre Konsequenzen:

Wertdeklaration (§ 505 HGB):

• Versender kann höheren Wert vor Abfahrt deklarieren + Frachtzuschlag zahlen.
• Gegen Zuschlag: Haftung bis deklariertem Wert statt Haftungsgrenze.

Paralleles internationales Recht:

• Haager 1924: 100 £/Colli – Container strittig.
• Haag-Visby: 2 SZR/kg oder 666,67 SZR/Colli – Enumerationsregel.
• Rotterdam Rules (nicht i.K.): 3 SZR/kg oder 875 SZR/Colli, Colli-Definition deutlich präziser.

Praktische Lehren für Kunden

• B/L-Enumeration erzwingen: Anzahl Versandstücke explizit im B/L-Feld auflisten, nicht nur Container-Anzahl.
• Packing List als B/L-Anhang: Nummerierung der Kartons, Stückweise.
• „STC"-Klausel vermeiden: Reederei-freundlich, Versender-nachteilig.
• Wertdeklaration bei Hochwertfracht: § 505 HGB + Haag-Visby Art. IV §5 a erlaubt höhere Haftung.
• Cargo-Police (ICC A): Deckt Warenwert – sowieso Standard bei Seefracht.
• Bei großvolumig-niedrigwertig: kg-Regel reicht (2 SZR/kg oft Warenwert-deckend).
• Bei klein-hochwertig: Colli-Regel entscheidend – Enumeration zwingend.

⚠️ Hypothese (vorgemerkt für Denkalgorithmus)

Die Enumerationsregel ist das häufigste Schadenargument der deutschen Rechtsprechung Seefracht. Eine Standard-Packliste mit automatischer B/L-Integration (digital) würde das Problem systemisch beseitigen – aber viele Spediteure halten am „Container STC"-Standard fest, weil es die Arbeit vereinfacht. Hier ist ein Ansatzpunkt für neutrale Aufklärung.

Verweise

• Pillar: /Transportversicherung
• Wiki: r5-see-haager-visby-rotterdam-regimes
• Wiki: r5-see-container-haftung-shipper-carrier-haulage

Quellen

• § 504 HGB – Gesetze im Internet
• § 505 HGB – Gesetze im Internet
• Haag-Visby-Regeln, Visby-Protokoll 1968
• BGH, Urt. v. 22.09.2016 – I ZR 209/14 (Container-Colli-Regel)
• BGH, Urt. v. 28.11.2013 – I ZR 144/12 (STC-Klausel)
• OLG Hamburg, Urt. v. 05.12.2019 – 6 U 63/18 (Package Limitation Container)