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Schlagwort: Montrealer Übereinkommen
5 Artikel mit diesem Schlagwort.
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BGH I ZR 194/08 – ADSp als Verzicht auf Haftungsobergrenzen nach Art. 25 Montrealer Übereinkommen
Urteile · 2026-04-21
BGH, Urteil vom 22.07.2010 – I ZR 194/08. Der I. Zivilsenat entscheidet, dass die Vereinbarung der ADSp im Luftfracht-Kontext als Verzicht auf die Haftungsobergrenzen des Art. 25 Montrealer Übereinkommen wirkt. Primärquelle bei dejure.org verifiziert.
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Montrealer Übereinkommen (MÜ, 1999): Luftfrachtrecht der Moderne
Begriffe · 2026-04-19
Das MÜ löste 1999 das Warschauer Abkommen ab und gilt heute weltweit in über 137 Staaten. Haftung: 22 SZR/kg, unbegrenzt bei qualifiziertem Verschulden; Verjährung zwei Jahre (Ausschlussfrist).
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22 SZR/kg Luftfracht vs. 8,33 SZR/kg Straße – warum die höhere Grenze schlechter schützt
Haftung · 2026-04-19
Das Montrealer Übereinkommen setzt die Haftungsobergrenze der Luftfracht fast dreimal so hoch an wie die CMR. In Absolutzahlen schützt Luftfracht trotzdem schlechter – weil dort pro Kilogramm Warenwert völlig andere Dimensionen liegen.
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Montrealer Übereinkommen 1999 (MÜ): Das Haftungsgrundsystem der Luftfracht
Gesetze · 2026-04-19
Das Montrealer Übereinkommen löste 1999 das alte Warschauer System ab und gilt heute weltweit für gewerbliche Luftfracht. Es regelt die Haftung des Luftfrachtführers für Verlust, Beschädigung und Verspätung – mit einer harten Höchstgrenze von 22 SZR/kg, die in den meisten Schadenfällen den Versicherungsbedarf weit unterschreitet.
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China–USA-Transport: Die CMR-Illusion und drei Risikofaktoren aus dem Feld
Longform · 2026-04-19
Wer Transporte zwischen China und den USA an europäischen CMR-Reflexen orientiert, rechnet mit einer Haftungs-Infrastruktur, die dort nicht existiert. Ein Shanghai-basierter Logistiker berichtet drei wiederkehrende Probleme – wir ordnen sie versicherungsrechtlich ein.