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Schlagwort: Temperaturlogger
5 Artikel mit diesem Schlagwort.
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EU GDP Guide (2013/C 343/01): Gute Vertriebspraxis für Humanarzneimittel und die Pharma-Kühlkette
Gesetze · 2026-04-20
Die Guidelines on Good Distribution Practice (GDP) der EU-Kommission vom 5. November 2013 definieren die Qualitätsanforderungen an den Vertrieb von Humanarzneimitteln. Zentral ist die lückenlose Kühlkette (2–8 °C, 15–25 °C, Tiefkühl) mit validierter Temperaturüberwachung, die direkt in die Transporthaftung einschlägt.
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Logger-Einsatzrichtlinie: DAkkS-Kalibrierung, Audit-Trail und Integritätskette
Haftung · 2026-04-19
Ein Temperaturlogger ohne gültiges DAkkS-Kalibrierzertifikat und ohne manipulationssicheren Audit-Trail erzeugt vor Gericht keine Urkunde, sondern Parteivortrag. Die Präventionslücke liegt nicht in der Hardware, sondern in der Prozesslage.
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Kühlkette in vier Welten: Pharma, Food, Blumen, Livestock – ein Mechanismus, vier Beweislasten
Schaeden · 2026-04-19
Temperaturausfall im Transit folgt überall demselben Muster – aber die Beweisführung unterscheidet sich so stark, dass identische Schäden völlig unterschiedlich reguliert werden.
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Die fünf größten Irrtümer im Transportrecht – und was sie für Ihre Versicherung bedeuten
Longform · 2026-04-19
Transportversicherung folgt einer eigenen Logik. Die fünf häufigsten Alltagsannahmen – zwei Policen sind besser als eine, grobe Fahrlässigkeit bedeutet volle Haftung, Logger schützen, ein Jahr Klagefrist ist sicher, ein Versicherungswechsel kostet nichts – stimmen in der Prozesspraxis fast nie. Eine kompakte Übersicht, die zu fünf vertieften Analysen führt.
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Der Temperaturlogger ist keine Friedensurkunde – wie aus dem besten Beweismittel der Bumerang wird
Longform · 2026-04-19
Pharma-, Food- und Chemie-Verlader kaufen Temperaturlogger als Entlastungsbeweis. In der Rechtsprechung seit 2020 kippt genau dieser Beweis regelmäßig gegen die eigene Position: Der lückenlose Verlauf dokumentiert die Abweichung so präzise, dass aus einem Standard-Schaden ein qualifiziertes Verschulden nach § 435 HGB wird. Die Haftungsgrenze fällt, der Frachtführer haftet voll – und seine Verkehrshaftungs-Police schließt genau diesen Fall oft aus. Warum bessere Dokumentation eine schlechtere Versicherungsposition erzeugt, wenn sie nicht mit dem Vertrag mitgedacht wird.